Une Mustang Bullitt qui fait 460 chevaux
La Bullitt reprend le V8 5 litres de la GT dans une configuration à la puissance augmentée de 450 à 460 ch par l’adoption d’une cartographie spécifique, du boîtier papillon et du collecteur d’admission de la Shelby GT350.
Sous le capot de la Ford Mustang Bullitt, on y trouve un moteur V8 atmosphérique bi injection (indirecte + directe ) d’essence avec une cylindrée de 5 038 cm3 portant la puissance à 460 ch à 7 250 tr/min avec un couple de 529 Nm à 4 600 tr/min.
Autre spécificité de la Bullitt : elle est exclusivement produite avec une boîte manuelle 6 rapports, dont le levier est surmonté d’un pommeau sphérique blanc façon bakélite, en hommage au modèle originel de 1968. Juste dommage qu’il soit, en fait; en plastique…
Ford réitère donc la série spéciale bullitt après les éditions 2001 et 2008.
Cyril est donc en possession de la troisième génération de Mustang Bullitt de l’histoire.
Voyons les petites touches d’exclusivité qui rendent cette Bullitt unique en son style.
Mustang Bullitt : un style extérieur totalement unique
Extérieurement, la Bullitt se différencie des autres Shelby et GT par la couleur caractéristique qui a fait son succès.
Cette version Bullitt de 2018 n’existe qu’en deux couleurs : le Dark Highland Green réservée à la version bullitt et qui rappelle la encore la Mustang de 1968 et le « shadow black ». Une version Bleu Kona a été réalisé au lancement de production et représentait le gros lot d’une tombola à profit de la lutte contre le diabète juvénile (60 000 billets de tombola a 10 $).
Sur cette série Bullitt, les traditionnels logos en forme de cheval ont disparus. Elle est également pourvue d’une calandre noire du plus belle effet et à l’arrière, un logo « Bullitt » trône au milieu de la zone inter-feux à la place du logo habituel « GT ».
Pour finaliser la ligne de la ceinture de caisse et assoir la Bullitt, elle est chaussée de jantes spécifiques à cinq branches « Torq Thrust » de couleur noire avec un bord poli, des jantes très « american racing » spécifiques dans l’esprit des jantes de la 1968.
Les détails intérieurs de la Mustang Bullitt
A l’intérieur, outre le pommeau de vitesse blanc façon Bakélite, la sellerie cuir (sièges chauffants et climatisés) et le tableau de bord intègrent une surpiqûre vert anglais du plus bel effet.
Sur la planche de bord, côté passager, une plaque numérotée vient rappeler l’appartenance à la série limitée avec un numéro spécifique à la voiture : les plaques commençant par K correspondant aux années 2018 et 2019, la lettre L correspondant à l’année modèle 2020.
La Mustang Bullitt possède un ensemble d’instruments numériques avec plusieurs modèles d’affichage.
Côté son, même si le V8 reste la meilleure mélodie à bord d’une Bullitt, elle est toutefois équipée d’un système complet audio Bang & Olufsen avec 12 hauts parleurs.
Quand on ouvre les portes du véhicule, des seuils de porte siglés « Bullitt » spécifiques vous rappelle que vous rentrez dans une série iconique.
Et quand vous êtes au poste de pilotage, impossible non plus d’oublier que vous êtes dans une série spéciale avec le volant qui arbore fièrement le logo « Bullitt » en son centre.
Seulement 350 exemplaires de Mustang Bullitt en France !
Environ 15.000 mustangs bullitt ont été produites aux USA.
On estime aujourd’hui à seulement environ 350 modèles du cinquantenaire circulant en France.